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A resposta curta
No serviço normal, achamos que o comboio é a melhor forma de viajar entre as grandes cidades de Espanha. Reserve cedo, compare os operadores e dispense os passes de comboio, a não ser que faça viagens longas em cima da hora. Na Andaluzia, os comboios ligam as cidades principais, mas precisa de autocarro ou de carro para a maioria das aldeias e grande parte da costa.
Importante: a linha de alta velocidade entre Madrid e a Andaluzia está fechada depois de uma colisão mortal perto de Urda, na província de Toledo, a 28 de outubro de 2026. O aviso no topo desta página tem a situação mais recente. Mais dois pontos:
- Bilhetes: a Renfe bloqueou as vendas neste corredor até 13 de dezembro e diz que os comboios podem voltar mais cedo. Essa data é até quando as vendas estão bloqueadas, não uma data de reabertura.
- Depois da reabertura: notícias da imprensa dizem que vão circular menos comboios na linha Madrid–Sevilha até ao início de 2027.
Por agora, as outras formas de ir de Madrid para a Andaluzia são o autocarro e o avião. Notícias da imprensa dizem que ambos aumentaram os lugares. O resto deste guia descreve o serviço normal.
Os operadores comparados
| Serviço | Operado por | O que é | Onde o vai encontrar |
|---|---|---|---|
| AVE | Renfe | Principal comboio de alta velocidade, com bar e tomadas | Madrid, Barcelona, Sevilha, Málaga, Córdova |
| Avlo | Renfe | Comboio de alta velocidade de baixo custo, uma só classe, sem restauração | Madrid–Sevilha e outras linhas principais |
| Avant | Renfe | Comboio de alta velocidade para viagens mais curtas, uma só classe | Sevilha–Córdova, Málaga–Córdova, Granada |
| Media Distancia | Renfe | Comboio regional | Sevilha–Cádis |
| Cercanías | Renfe | Comboio suburbano | Linha C1 de Málaga, aeroporto de Madrid |
| Iryo | Iryo | Serviço completo, três classes, restauração | Madrid, Barcelona, Sevilha, Málaga, Córdova |
| Ouigo | SNCF de França | Comboio de alta velocidade de baixo custo, restauração básica | Madrid, Barcelona, Sevilha, Málaga, Córdova |
Onde comprar
- Operadores: a Renfe, a Iryo e a Ouigo vendem nos seus próprios sites e aplicações. A Renfe não cobra taxa de reserva, mas o guia ferroviário Seat61 avisa que o seu site pode rejeitar cartões estrangeiros, sobretudo americanos e australianos.
- Sites de comparação: a Omio mostra comboios e autocarros juntos. O Seat61 diz que esses sites acrescentam uma pequena taxa de reserva. Compararíamos aí e depois confirmaríamos o preço no operador.
Quando os bilhetes entram à venda
Não há uma regra única. O Seat61 diz que a Renfe abre as vendas entre 15 dias e 11 meses antes, com os períodos mais longos nas linhas com concorrência. A Trainline indica 60 dias, e 90 para os comboios AVE, e diz que nem sempre é assim. Não encontrámos nenhum período publicado para a Iryo ou a Ouigo em Espanha.
Reservaríamos com cerca de dois a três meses de antecedência nas linhas principais, como sugere um guia de viagem de Espanha, e mais cedo para sextas-feiras, domingos e feriados. Se a sua data ainda não estiver à venda, tente mais tarde, porque a Renfe pode libertar comboios por blocos.
Principais linhas: horários e preços
São horários normais. As linhas marcadas com * usam a linha fechada, por isso confirme primeiro. Nas outras linhas da Andaluzia, os comboios que começam em Madrid podem faltar por agora.
| Linha | Duração | Tarifas mais baixas vistas | Mais |
|---|---|---|---|
| Madrid–Sevilha* | 2 h 40–3 h 10 | Desde 9 € na Ouigo. O Seat61 indica a Renfe desde 28 € com antecedência, 75 € no próprio dia | Guia |
| Madrid–Málaga* | 2 h 45–3 h 15 | Desde cerca de 8 £ na Trainline | Omio |
| Madrid–Córdova* | 1 h 45–2 h | Varia | Córdova |
| Madrid–Granada* | Cerca de 3 h 30 | Desde cerca de 23 £ na Trainline | Granada |
| Madrid–Barcelona | 3 h–3 h 15 | Desde 9 € na Ouigo | Operadores |
| Barcelona–Sevilha* | Cerca de 6 h 15–6 h 45 | Desde cerca de 25 € | Guia |
| Sevilha–Córdova | 40–55 min | Desde cerca de 9 € | Guia |
| Sevilha–Málaga | 2 h–2 h 15 | Confirme na Renfe | Guia |
| Sevilha–Granada | 2 h 40–2 h 50 | Desde cerca de 25 £ na Trainline | Guia |
| Sevilha–Cádis | 1 h 40–1 h 55 | Desde cerca de 15 £ na Trainline | Guia |
| Málaga–Córdova | Cerca de 1 h | Desde cerca de 10 € | Guia |
| Málaga–Granada | Cerca de 1 h 20 | Varia. O autocarro é desde cerca de 8 € | Guia |
São preços de reserva antecipada, e esgotam primeiro. Um site de viagens diz que os bilhetes simples em linhas longas, como Madrid–Barcelona, custam muitas vezes mais de 100 €.
Passes de comboio: compensam?
| Passe | 4 viagens | 6 viagens | 8 viagens | 10 viagens |
|---|---|---|---|---|
| Renfe Spain Pass, Standard | 220 € | 310 € | 390 € | 455 € |
| Renfe Spain Pass, Comfort | 290 € | 415 € | 525 € | 610 € |
| Interrail Espanha, adulto, segunda classe | 223 € (4 dias) | 274 € (6 dias) | 318 € (8 dias) | Não é vendido |
Renfe Spain Pass (também chamado Spain Rail Pass). É só para pessoas que vivem fora de Espanha e cobre os comboios AVE, de longa distância, Avant e Media Distancia. Tem seis meses para o começar e um mês a partir da primeira viagem. Cada comboio conta como uma viagem, por isso uma mudança usa duas. Tem de obter um bilhete de lugar gratuito para cada comboio.
Interrail e Eurail. A Eurail passou a Interrail em setembro de 2026, por isso agora todos compram um passe Interrail, e os passes Eurail comprados antes continuam válidos. Não pode comprar um passe de Espanha se viver em Espanha. Estes preços são do interrail.com a 4 de novembro de 2026, para um adulto em segunda classe. Os menores de 28 anos pagam menos, por exemplo 167 € por 4 dias. Os passes não são válidos na Avlo nem na Ouigo. Os comboios de alta velocidade também exigem uma reserva paga: o Seat61 indica 10 € em segunda classe nos AVE e na Iryo, e 4 € nos Avant e Media Distancia. O site da Renfe não as vende, e um guia diz que os lugares para quem tem passe são muitas vezes limitados.
A nossa opinião: um Spain Pass de 4 viagens custa 55 € por viagem. É mau negócio comparado com bilhetes reservados cedo e viagens curtas como Sevilha–Córdova, mas pode compensar em viagens longas em cima da hora. O Interrail faz mais sentido se Espanha for uma parte de uma viagem mais longa pela Europa. Não compraríamos nenhum dos dois para a Andaluzia até a linha de Madrid voltar a funcionar.
Estações e controlos de segurança
As malas passam por raios X antes dos comboios de alta velocidade. O Seat61 diz que o controlo demora só alguns minutos, mas chegaríamos 20 a 30 minutos antes. As condições da Ouigo exigem que esteja na zona de embarque pelo menos 30 minutos antes da partida, sem acesso nos últimos 5 minutos.
Os comboios para Sevilha saem de Madrid de Puerta de Atocha e chegam a Sevilla Santa Justa, a cerca de 25 a 30 minutos a pé da catedral. Málaga María Zambrano fica junto à estação de autocarros.
Regras de bagagem
| Comboio | Incluído | Malas maiores |
|---|---|---|
| Renfe AVE e longa distância | Até 3 volumes, 25 kg no total, cada um até 85 x 55 x 35 cm | Incluídas dentro do limite |
| Avlo | Mala 36 x 27 x 25 cm e mala de viagem 55 x 35 x 25 cm | 10 € com o bilhete, 15 € depois, até 85 x 60 x 35 cm |
| Ouigo | Mala 36 x 27 x 15 cm e mala de viagem 55 x 35 x 25 cm | Extra pago, até 2 m no total e 25 kg |
| Iryo, tarifa Inicial | Mala 36 x 27 x 15 cm e mala de viagem 55 x 35 x 25 cm | Não nesta tarifa. As tarifas Infinita permitem uma de 80 x 55 x 35 cm, reservada na compra |
A Iryo cobra 40 € por cada volume acima do limite. As regras mudam, por isso confirme a sua tarifa antes de fazer as malas.
Onde os comboios não chegam bem na Andaluzia
- Aldeias brancas: Grazalema não tem estação, e achamos que autocarros, excursões ou um carro são mais fáceis para todas as aldeias. A linha para Ronda está fechada para obras, provavelmente até ao outono de 2027.
- Costa del Sol: o comboio suburbano C1 de Málaga e do seu aeroporto termina em Fuengirola. Marbella e Estepona não têm estação.
- A leste de Málaga: Nerja e a Costa Tropical não têm caminho de ferro.
- Costa de Cádis: Tarifa, Conil, Vejer e Zahara de los Atunes não têm estação. Algeciras não tem comboios até cerca do outono de 2027.
- Almeria: os autocarros da cidade para San José, em Cabo de Gata, são só algumas vezes por dia, e Mojácar não tem estação. Os comboios para Almeria mudaram em 2026, por isso confirme primeiro.
Quando é melhor um autocarro ou um carro
- Autocarro: Málaga–Granada tem cerca de 40 autocarros por dia contra cerca de 3 comboios diretos, e Sevilha–Granada cerca de 12 contra 4. Os autocarros chegam também a Nerja, Marbella, Ronda e Tarifa. Compare na Omio.
- Carro: viajaríamos entre cidades de comboio e depois alugaríamos um carro por dois a quatro dias para as aldeias e as praias selvagens. Veja aluguer de carros na Andaluzia, a nossa viagem de carro e a DiscoverCars.
Perguntas frequentes
Há comboios entre Madrid e a Andaluzia neste momento?
Na linha de alta velocidade não, a 4 de novembro de 2026. Não há data fixa de reabertura, e no início vão circular menos comboios. Confirme na Renfe, na Iryo ou na Ouigo antes de planear à volta dela.
Devo comprar um passe de comboio para Espanha?
Normalmente não, na nossa opinião. Os bilhetes reservados cedo costumam custar menos, e quem tem Interrail continua a pagar reservas. Faça primeiro as contas das suas viagens.
Com que antecedência devo chegar à estação em Espanha?
Contaríamos 20 a 30 minutos para os comboios de alta velocidade, porque as malas são verificadas, e pelo menos 30 minutos para a Ouigo.
Há comboio de Málaga para Marbella?
Não. O comboio C1 termina em Fuengirola, a cerca de 30 km de Marbella. Apanhe antes um autocarro direto.
Posso ver a Andaluzia só de comboio?
Pode ver Sevilha, Córdova, Málaga, Granada e Cádis. Para as aldeias e grande parte da costa, precisa de autocarros, excursões ou carro. Veja onde ficar.

